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Em funcionamento há seis meses, ônibus noturnos levam milhões de paulistanos para aproveitar o comércio e os serviços que não param na madrugada

Rodrigo Garcia | rodrigogarcia@saopaulo.sp.leg.br
Gisele Machado | gisele@saopaulo.sp.leg.br

São 2h da madrugada de uma quarta-feira e, na Academia Gaviões, na Bela Vista, o ortopedista Flammarion Mendes do Nascimento faz exercícios. “Gosto desse horário, pois a academia está mais vazia e não tem fila nos aparelhos”, conta o médico, garantindo que diariamente treina nesse horário. “Me faz bem e eu durmo melhor”, justifica. Seu professor, Tiago Bonfim, diz que a academia não chega a lotar de madrugada, mas sempre tem movimento. “Alguns cantores famosos vêm pra cá nesse horário para fazer o treino sem ser interrompidos pelos fãs”, revela.

Uma hora depois, no pet shop Petz, na Vila Olímpia, o taxista Andre Luiz Tomassetti compra ração canina para seus três yorkshires – Nico, Jake e Maila. “Estava trabalhando e antes de ir pra casa passei por aqui”, conta, enquanto percorre os corredores da loja. O gerente do estabelecimento, Alan Couto, diz que grande parte da clientela da noite é formada por taxistas, médicos e policiais que procuram comida, material de higiene e brinquedos para seus bichos de estimação.

A manhã se aproxima. Na Padaria Iracema, em Santa Cecília, entre um pedido e outro o gerente Marcelo Jonas da Silva dá uma pausa para falar com a reportagem. Segundo ele, nos dias úteis a maioria dos clientes é da turma que trabalha na noite. “Mas no final de semana o público muda e aparece gente indo ou vindo das baladas”, complementa. Enquanto a madrugada não termina, ainda dá tempo de passar pela Avenida Doutor Arnaldo, no Pacaembu, e comprar flores. “A maior procura é por rosas vermelhas, com os rapazes querendo fazer uma média com as garotas”, afirma Ariel Mastroti, vendedor do Box 5.

Esses são alguns exemplos de comércios e serviços que funcionam na cidade de São Paulo na madrugada. Além dos tradicionais, como hospitais, bares, farmácias, chaveiros e funerárias, há também os menos conhecidos, como temakerias, cinemas e loja de material de construção, mostrando que a cidade não dorme.

A dificuldade de se deslocar, um dos obstáculos para que os paulistanos aproveitem essas opções “fora do horário comercial”, foi discutida na Câmara Municipal de São Paulo (CMSP) e, para resolver o problema, a Casa aprovou iniciativa que instituiu o ônibus circular noturno, a Lei 15.934. Os autores da proposta, vereadores Gilson Barreto (PSDB), Marquito (PTB), Pr. Edemilson Chaves (PP) e Vavá (PT), explicaram na justificativa do projeto de lei que a circulação dos ônibus de madrugada beneficia toda a população, pois “mais pessoas podem circular para usufruir a vida noturna da cidade, fazendo girar ainda mais a economia e gerando mais empregos”.

O serviço, batizado de Noturno, entrou em funcionamento em fevereiro de 2015. Nos seis primeiros meses, 4,96 milhões de pessoas usaram ônibus na cidade entre 0h e 4h, segundo pesquisa realizada pela São Paulo Transporte S.A. (SPTrans) e divulgada em setembro. “O Noturno está demonstrando que tem capacidade de atendimento e vem servindo de modelo para futuras melhorias em todo o sistema de operação dos ônibus na cidade”, afirma o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto.

Segundo a SPTrans, 44,7% dos usuários disseram que precisavam ser atendidos por esses novos horários. O levantamento da empresa aponta que 78% de quem utiliza o Noturno são trabalhadores da madrugada, sendo que três quartos deles atuam no setor de serviços. Outros 17% dos passageiros usam as linhas para lazer e 3% são estudantes.

Vavá, que já foi cobrador e motorista de ônibus, lembra que quando trabalhava de madrugada percebia que os passageiros eram, principalmente, garçons e cozinheiros voltando do trabalho e feirantes começando o dia de serviço. “Quem perdia um ônibus tinha de esperar muito pelo outro, agora não mais”, afirma o parlamentar. Segundo ele, o projeto foi apresentado também com o intuito de diminuir o número de acidentes de trânsito. “As pessoas que beberem, em vez de ir de carro se divertir à noite, poderão ir e voltar de ônibus”, sugere Vavá.

O Pastor Edemilson enaltece a importância da lei e lembra que “São Paulo é uma megalópole onde tem gente circulando 24 horas, para ir e vir do trabalho e lazer e para necessidades de saúde, em busca de atendimentos de emergência”.

MUDANÇA DE IMAGEM

De acordo com a SPTrans, 475 veículos (mais 71 reservas) atuam no Noturno, que funciona em todas as regiões da cidade. Equipes da
SPTrans e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) estão monitorando e ajustando o cumprimento de horários e o desempenho. A Guarda Civil Metropolitana (GCM) dá apoio à segurança operacional, enquanto o Departamento de Iluminação Pública (Ilume) tem providenciado iluminação para os 160 pontos de conexões da rede.

A rede de ônibus na madrugada conta com 50 linhas em grandes corredores, que funcionam com veículos partindo em intervalos de 15 minutos. Essas linhas alimentam outras 101, que fazem a ligação com os bairros, com intervalos de 30 minutos entre as partidas. No total, 32 terminais são atendidos, entre municipais e metropolitanos.

Os coletivos circulam perto de hospitais, velórios, delegacias, casas de espetáculos e arenas esportivas, entre outros estabelecimentos em que, tradicionalmente, há grande concentração de pessoas. Também passam pelas principais estações de metrô ou nas suas imediações.

A diretora de Planejamento da SPTrans, Ana Odila de Paiva Souza, reforça o sucesso dos ônibus da madrugada. Segundo ela, de sábado para domingo o número de usuários passou de 24 mil em fevereiro deste ano para 38 mil em agosto. “Isso mostra que estamos conseguindo mudar a imagem dos ônibus. Os usuários estão confiando mais”, acredita. De acordo com a diretora, o número de atrasos na madrugada tem sido muito pequeno.

Uma das usuárias do Noturno, Luciene Santos da Silva, que sai do trabalho às 4h, elogia o fato de os ônibus passarem de 15 em 15 minutos.

VANTAGENS

Para o economista-chefe da Associação Comercial de São Paulo, Marcel Solimeo, é importante haver mais ônibus circulando de madrugada. Segundo ele, para um comércio funcionar de forma ininterrupta, três fatores são necessários: segurança, iluminação e transporte. Solimeo explica que nas madrugadas a cidade continua funcionando e há uma demanda para ser atendida pelos estabelecimentos. “São Paulo tem vida 24 horas e o comércio reflete essa característica”, diz.

O economista também chama a atenção para uma vantagem aos comerciantes: “Como não é todo mundo que fica aberto, o comércio tem uma vantagem adicional, a menor concorrência”. Porém, ressalta que o comércio como um todo está passando por um processo de desaquecimento muito forte em virtude do desemprego, da queda de renda, do crédito caro e da falta de confiança do consumidor. “O problema não é a hora, é o bolso”, resume.

A instabilidade econômica também levou o Grupo Pão de Açúcar a reduzir o horário de alguns supermercados Extra e Pão de Açúcar que funcionavam 24 horas. Segundo nota do grupo à Apartes, a decisão foi baseada em estudos de comportamento dos consumidores, que “apontaram baixa adesão às compras no período da madrugada”. Em dezembro, o Grupo decidiu que algumas lojas do Extra voltariam a funcionar o dia inteiro, mas as do Pão de Açúcar continuariam a fechar mais cedo.

Do ponto de vista dos trabalhadores da madrugada, atuar nesse período pode ser bem vantajoso. Segundo a economista Fernanda Della Rosa, assessora da Federação do Comércio do Estado de São Paulo (FecomercioSP), “uma jornada de trabalho fora do horário de pico, principalmente para quem necessita utilizar o transporte público, é uma possibilidade interessante”.

Fernanda ressalta que a partir das 22 horas o empregado tem direito ao adicional noturno, um complemento de renda de, no mínimo, 20% sobre a hora trabalhada durante o dia. Um desses beneficiados é o condutor de ônibus Dorivaldo Castro Ribeiro, há 28 anos no turno da madrugada. “Esse horário não atrapalha em nada”, conta Ribeiro, que completa: “Minha esposa nem reclama porque sabe que eu gosto”.

Para a cidade, o comércio 24 horas também traz contribuições. “A concentração de pontos comerciais em determinadas ruas traz efeitos positivos para o lugar, melhorando a iluminação, aumentando o número de passantes e a segurança, possibilitando o acesso aos diversos serviços e produtos”, explica a economista.

A Associação Comercial e a FecomercioSP ainda não realizaram um estudo específico sobre o comércio 24 horas na capital. De acordo com Elaine Buava, gerente administrativa das unidades de Perdizes e da Bela Vista da Academia Gaviões, o horário da madrugada é responsável por cerca de 10% da receita total. “Abrimos 24 horas mais pelo diferencial, para reforçar a marca, para atender quem não tem disponibilidade no horário comercial”. Elaine explica que parte do público noturno é formada por médicos e profissionais liberais e artistas, por conta da flexibilidade de horário.

SERVIÇO

Linhas de ônibus que circulam de madrugada
www.sptrans.com.br/noturno

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